وش اسوي : أكبر 10 حوادث تحطم طائرة في العالم

وبحسب الإحصائيات فإن الطائرة هي أسلم وسيلة مواصلات. يبلغ احتمال الوفاة من حادث تحطم طائرة تقريبًا 1 من كل 2600000.

ومع ذلك ، على الرغم من ذلك ، لا يزال الكثير من الناس ، بغض النظر عن التعليم والوضع المادي ، يخشون الطيران على متن الطائرات ، على الرغم من أن وسيلة النقل هذه أصبحت أكثر انتشارًا وبأسعار معقولة. بالنسبة لبعض الناس ، ينشأ الخوف من تقارير عن حادث تحطم طائرة آخر أودى بحياة الناس.

يعرف التاريخ أمثلة كثيرة لحوادث جوية مروعة أدت إلى وفاة عدد كبير من الناس. سنناقش أدناه أكبر 10 حوادث تحطم طائرة في العالم.

10 بولندا ، 9 أيار / مايو 1987 ، 183 ضحية

في طائرة IL-62M لل أخذت الخطوط الجوية البولندية LOT في 9 مايو 1987 الخروج من وارسو إلى نيويورك. سارت أول نصف ساعة من الرحلة بسلاسة. فشل أحد المحركات الأربعة فوق قرية Warlubie في بوموري.

تبع ذلك انفجار ، حريق في الجزء الخلفي من جسم الطائرة وإزالة الضغط من قمرة القيادة. قرر الطاقم العودة إلى مطار وارسو. استمر الكفاح من أجل إبقاء الطائرة في الجو والهبوط في أوكينيتس أكثر من نصف ساعة.

ونتيجة لذلك ، تحطمت الطائرة في غابة على بعد أقل من 6 كيلومترات من عتبة مدرج المطار. ولم ينج أي من الركاب والطاقم البالغ عددهم 183 شخصا من الحادث. سبب الحادث كان عيب في تصميم عناصر المحرك مما أدى إلى إتلافه أثناء الرحلة.

9 الولايات المتحدة بتاريخ 31 أكتوبر / تشرين الأول 1999 ، 217 ضحية

A بوينغ 767 من خط مصر للطيران مع 203 راكبا و 14 من أفراد الطاقم على متن الطائرة اقلعت من نيويورك في اتجاه القاهرة. وبعد أن وصلت إلى ارتفاع أكثر من 10 آلاف متر اختفت السيارة عن الرادار فوق المحيط الأطلسي.

بعد قراءة السجلات من مسجل الرحلة ومسجل الصوت في قمرة القيادة ، اتضح أن مساعد الطيار قاد الكارثة ، الذي تولى القيادة عندما ذهب القبطان إلى المرحاض. وجه مقدمة الطائرة للأسفل. حاول القبطان إنقاذ الموقف ، لكن البوينغ تحطمت على سطح الماء. لم ينج أي من 217 شخصًا على متنها من هذه الكارثة.

لا تزال الدوافع وراء تصرفات مساعد الطيار غير واضحة. ولم تتفق السلطات المصرية مع تقرير اللجنة الأمريكية التي وصفت عطلًا فنيًا سبب الكارثة.

8 جمهورية الكونغو الديمقراطية ، 8 كانون الثاني / يناير 1996 ، 237 ضحية

كانت طائرة النقل An-32B ، المملوكة لخطوط موسكو الجوية ، تستعد على وجه التحديد للمغادرة إلى جنوب البلاد. بدأت الرحلة في عاصمة جمهورية الكونغو الديمقراطية – كينشاسا. بدأت الطائرة في الإقلاع ، لكنها لم تستطع النزول من الأرض ، لذلك قرر الطيارون مقاطعة العمل وكبح السيارة.

خلص التحقيق إلى أن الطائرة كانت محملة بشكل كبير وبسبب هذا بالتحديد لم تتمكن من الإقلاع.

7 إيران في 19 شباط 2003: 275 ضحية

كانت الطائرة Il-76 تقوم برحلة داخلية من زاهدان إلى كرمان ، إيران. كان على متن الطائرة 18 من أفراد الطاقم و 257 راكبًا – من الحرس الثوري الإسلامي – وهو فرع من القوات المسلحة تم استدعاؤه بعد ثورة 1979 بمرسوم خاص من الخميني.

على بعد 35 كيلومترا من مطار كرمان ، تحطمت الطائرة في سفح الجبل. تحدثت الفرضيات الأولية عن اصطدام محتمل في الهواء بسيارة أخرى (بسبب العدد الكبير للغاية من ركاب Amp-76). من جهة أخرى ، أعلنت إحدى المجموعات الإرهابية المحلية مسؤوليتها عن الكارثة.

اتضح أن سوء الأحوال الجوية كانت سبب الحادث. لم ينج أي من 275 شخصًا كانوا على متنها.

6 أوكرانيا ، 17 يوليو 2014 ، 298 ضحية

في 17 تموز 2014، و بوينج 777 من خط طار من أمستردام الى كوالا لمبور. الغالبية العظمى من الذين كانوا على متن السفينة كانوا من مواطني هولندا. كما كان من بين الركاب 80 طفلاً والعديد من العلماء الذين يسافرون إلى ملبورن لحضور مؤتمر حول الإيدز.

بعد أربع ساعات من إقلاعها ، اختفت الطائرة عن الرادار وحلقت على ارتفاع أكثر من 10 آلاف متر فوق شرق أوكرانيا ، على بعد عشرات الكيلومترات من الأجواء الروسية. ولم ينج من الحادث أي شخص من بين 298 شخصًا كانوا على متنها.

5 آيرلندا ، 23 حزيران / يونيه 1985 ، 329 ضحية

على شواطئ المحيط الأطلسي ، اختفت السيارة فجأة من الرادار. بعد ساعتين ، تم العثور على حطام الطائرة. نتيجة للكارثة ، لم ينج أي من الركاب وأفراد الطاقم.

أظهر تحليل أولي للصناديق السوداء أن جميع أنظمة بوينج كانت تعمل بشكل صحيح حتى الثواني الأخيرة. ونتيجة لذلك ، تبين أن انفجار شحنة كانت موضوعة في حقيبة أحد الركاب الذين لم يستقلوا الطائرة أدى إلى وقوع الكارثة.

تم القبض على المسؤولين عن الهجوم وإدانتهم – وجميعهم أعضاء في منظمة السيخ الانفصالية التي كانت مهمتها الاعتراف باستقلال نيودلهي عن منطقة السيخ.

4 الهند ، 12 نوفمبر 1996 ، 349 ضحية

ووقعت الكارثة على ارتفاع 4200 م فوق مدينة شارخي دادرياخ الهندية. وشمل الحادث طائرة بوينج 747 من الخطوط الجوية العربية السعودية ، وطائرة IL-76 من خط الخطوط الجوية الكازاخستانية ، كانت تقل 37 راكبا وأفراد الطاقم.

أقلعت الطائرة السعودية من العاصمة الهندية قبل ذلك بلحظة وكانت بالفعل في مرحلة الصعود ، بينما كانت الطائرة الكازاخستانية Il-76 قد بدأت بالفعل في الهبوط نحو مطار العاصمة.

كان السبب المباشر للحادث هو عدم مراعاة طاقم الطائرة الكازاخستانية لأوامر المرسل. ولم ينج من الحادث أي من ركاب السيارتين البالغ عددهم 349 شخصا.

3 اليابان ، 12 أغسطس 1985 ، 520 ضحية

في 12 أغسطس 1985 ، قامت طائرة تابعة للخطوط الجوية اليابانية بوينج 747 بتشغيل رحلة داخلية قصيرة من طوكيو إلى أوساكا. وقع انفجار على متن الطائرة بعد 12 دقيقة من إقلاعها من العاصمة اليابانية. قرر الطاقم العودة إلى طوكيو ، لكن الهبوط كان مستحيلًا ، حيث فقدت الطائرة الاستقرار.

لأسباب غير معروفة للطاقم ، أصبحت السيطرة على السيارة أكثر صعوبة. بعد ما يقرب من نصف ساعة من القتال لإبقاء طائرة البوينج في الهواء ، تحطمت الطائرة على سفح الجبل. مات 520 شخصًا ونجا أربعة فقط. خلال التحقيق تبين أن سبب الكارثة عطل فني.

بعد الكارثة ، وجدت الخطوط الجوية اليابانية نفسها في أزمة عميقة ، وانتحر أحد المديرين المسؤولين عن الاتصال بأسر الضحايا.

كما تسببت انتقادات الجمهور الياباني في التأخير الكبير في عمل خدمة الإنقاذ ، التي وصلت إلى الناجين بعد 14 ساعة فقط من المأساة. أظهر تشريح جثة الضحايا أن بعضهم مات ليس بسبب الإصابات ، ولكن بسبب انخفاض درجة حرارة الجسم ، وبالتالي ، كان عدد الوفيات أقل إذا جاءت المساعدة في الوقت المناسب.

2 تينيريفي ، 27 مارس 1977 ، 583 ضحية

في 27 مارس 1977 ، نجا مطار في تينيريفي من حصار بسبب تحويل مسار الطائرات بسبب قصف على جزيرة مجاورة. لم يكن مستعدًا للتعامل مع العديد من الطائرات الكبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، ساد ضباب كثيف في المنطقة المجاورة ، مما حد بشكل كبير من الرؤية. في ظل هذه الظروف ، كان هناك تصادم بين طائرتين من طراز Boeing 747s – الخطوط الهولندية KLM و American Pan Am.

لم يحدث الاصطدام في الجو ، ولكن على المدرج – بدأ طاقم الطائرة KLM “الانطلاق” دون موافقة التحكم في الرحلة ، عندما كانت لا تزال هناك سيارة أمريكية على المدرج. لم ير الطيارون الهولنديون العقبة في الضباب ، وعندما رأوها أخيرًا ، حاولوا قلب الطائرة ، لكنها اصطدمت بالسطح العلوي لطائرة بوينج. في المجموع ، أودت المأساة بحياة 583 شخصًا.

1 الولايات المتحدة ، 11 سبتمبر / أيلول 2001 ، 2973 ضحية

هذه الأحداث الفظيعة سُجلت في التاريخ على أنها أكبر عمل إرهابي. 19 خاطفًا ينتمون للقاعدة خطفوا 4 طائرات. تحطمت أولى الطائرات المخطوفة ، وهي من طراز بوينج 767 وعلى متنها 92 شخصًا ، في البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي في نيويورك. بعد بضع دقائق ، تحطمت طائرة بوينج 767 أخرى تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز ، وعلى متنها 60 شخصًا ، في برج آخر. بعد نصف ساعة ، تحطمت طائرة أخرى من طراز Boeing 757 American Airlines في مبنى البنتاغون.

ولم تصل الطائرة الرابعة فقط – وهي من طراز بوينج 757 يونايتد إيرلاينز وعلى متنها 44 راكبًا – إلى هدف الإرهابيين ، والذي كان من المفترض أن يكون البيت الأبيض أو مبنى الكابيتول. وبعد أن علم الركاب بمصير بقية السيارات المسروقة ، حاولوا انتشال طائرة البوينج من أيدي الخاطفين. ونتيجة القتال والفوضى على متنها ، تحطمت الطائرة في ولاية بنسلفانيا ، على بعد حوالي 250 كيلومترًا من العاصمة الأمريكية