كل يوم نرى الكثير من السيارات المختلفة على الطريق. بعضها على ذوقنا ونحسد أصحابها. البعض الآخر ، على العكس من ذلك ، لا يثيرون أي مشاعر إيجابية. ومع ذلك ، إذا كانت الغالبية العظمى من السيارات الحديثة لديها تصميم مثير للاهتمام إلى حد ما يبدو جميلًا لمعظم سائقي السيارات ، فهناك أيضًا طرازات سيارات ، بمظهرها الفظيع وتصميمها المثير للاشمئزاز ، فهي ببساطة محيرة. نقدم لكم أكثر 10 سيارات رعبا في العالم.

10. فورد موستانج (1969)

خائف من: المارة والسائقين الآخرين

أنتجت فورد الجيل الأول من فورد موستانج من مارس 1964 إلى 1973. أدى وصول موستانج إلى إنشاء فئة جديدة من السيارات تُعرف باسم سيارة المهر. أثبت طراز موستانج بغطاء المحرك الطويل وسطح السفينة القصير أنه يتمتع بشعبية كبيرة وألهم العديد من المنافسين.

ومع ذلك ، انظر إلى هذا. يبدو وكأنه سيارة فورد موستانج في وقت مبكر ، أليس كذلك؟ لذلك ، على الأقل من الخارج. ومع ذلك ، في الداخل ، لا يوجد سوى فورد فالكون ، وهي مركبة للمشاة إذا كانت موجودة من قبل. حسنًا ، ارمي V-8 في Ford Falcon وماذا تحصل؟ مركبة ذات حمولة زائدة تفتقر إلى ممتص الصدمات أو الفرامل أو الصلابة الهيكلية للانعطاف أو التوقف بشكل جيد. بمعنى آخر .. احذر!

9. بونتياك ترانس آم (1969)

خائف من: المارة والسائقين الآخرين

عندما اكتشف صانعو السيارات الأمريكيون كيفية صنع محركات ضخمة وقوية ، لسوء الحظ ، لم يكتشفوا بعد كيف يقودون أبناء أفكارهم ، لذلك انتهى بهم الأمر بسيارة قوية ذات دفع خلفي بدون وزن في الخلف. نتيجة لذلك ، إذا سقطت الأرض نصف قطرة مطر ، فإن هذه الآلة ستدور مثل الدوامة. هذا هو السبب في أن قيادة سيارة بونتياك ترانس آم (1969) في طقس غير مثالي كانت تهدد الحياة ببساطة.

8. فورد بينتو (1971)

خائف من: رجال الإطفاء وجراحي التجميل

فورد بينتو هي سيارة صغيرة الحجم تم إنتاجها وبيعها من قبل شركة فورد موتور في أمريكا الشمالية من عام 1971 إلى عام 1980. أصغر سيارة فورد أمريكية منذ عام 1907 ، كانت بينتو أول سيارة مدمجة تنتجها شركة فورد في أمريكا الشمالية.
ما الذي يمكن أن يكون أكثر ترويعًا من سيارة معتمدة من قبل كل من Burns Fundraiser ورابطة مصنعي الملابس الأسبستوس؟ كانت هذه السيارات تميل بشكل مزعج للانفجار عند اصطدامها من الخلف ، حيث كان هناك خزان الغاز. حل فورد المشكلة في النهاية ، لكن الضرر كان قد حدث بحلول ذلك الوقت.

7- فولكس فاجن ميكروباص (1973)

خائف من: السائقين

كانت فكرة رهيبة: تصميم السيارة بحيث تكون أقدام الركاب هي خط الدفاع الأول في حالة الاصطدام وجهاً لوجه. كانت حافلة صغيرة بعلبة بيتزا تقف في نهايتها تدور حول الطريق السريع مثل كاليستا فلوكهارت في نفق هوائي. ومع ذلك ، لم يكن لدى السائقين وقت للقلق بشأن هذه المشكلات – فقد كانوا مشغولين للغاية في محاولة للتدفئة في الحافلة الباردة.

6- فولكس فاجن ثينج (1974)

مخيف بالنسبة: المتفرجين

فولكس فاجن ثينج هي سيارة قابلة للتحويل بأربعة أبواب بعجلتين تم تصنيعها وبيعها من قبل شركة فولكس فاجن من عام 1968 إلى عام 1983. تم تصميمها في الأصل لجيش ألمانيا الغربية ، ودخلت أيضًا السوق المدنية باسم Kurierwagen (“مركبة البريد السريع”) في ألمانيا الغربية ، و Trekker (RHD Type 182) في المملكة المتحدة ، و Thing في الولايات المتحدة (1973-74) ، و Safari في المكسيك وأمريكا الجنوبية ، و Pescaccia في إيطاليا. انتهت المبيعات المدنية بعد موديل 1980.
مجرد إلقاء نظرة على هذا. ليس من المستغرب أن يسميها المبدعون بهذه الطريقة. تم تصميم فولكس فاجن من قبل نفس المنشئ الذي اخترع ورقة ملفات تعريف الارتباط. لحسن الحظ ، تآكلوا بسرعة كافية بحيث لم يتبق سوى عدد قليل جدًا من مالكي هذه النماذج.

5- شيفروليه مونزا (1980)

مخيف ل: الميكانيكا

صُممت شيفروليه مونزا كسيارة اقتصادية ، لذا فقد تم بناؤها بمحرك رباعي الأسطوانات. لسوء الحظ ، مع تباطؤ المبيعات ، قرر بعض العباقرة في Chevy أنهم بحاجة إلى V-8 ، لذلك أضافوا التصميم. ما هي النتيجة؟ يكاد يكون من المستحيل الوصول إلى نصف شمعات الإشعال ؛ للوصول إليهم ، تحتاج إلى معدات تشغيل وإزميل هوائي. كلما رفعت واحدة من هؤلاء الجمال صرامة قبيحة أمام المرآب ، كان كل ميكانيكي لديه خبرة تزيد عن ستة أسابيع يركض إلى غرفة الرجال ويغلق الباب.

4 – سوزوكي ساموراي (1986)

خائف من: السائقين

لا بأس بالتدحرج إذا كانت لديك معرفة بجرائم مفاصل غولدبرغ النحاسية وأنت متجه إلى برنامج حماية الشهود. في هذه السيارة ، تتدحرج بسرعة 110 كيلومترات في الساعة على الأسفلت ، وتستدير لتلتف حول السنجاب المفقود. هذا الخيار ، بعبارة ملطفة ، ليس جيدًا جدًا لسائقي السيارات المناسبين. كانت هذه السيارات رخيصة ، لذا اشتراها السائقون الشباب في الغالب – ومن المرجح أن ينتهي الأمر بالناس معلقين من حزام الأمان بأربع عجلات في الهواء. والأسوأ من ذلك ، أن الساموراي لم يكن أسوأ بكثير من سيارات الدفع الرباعي الأخرى في ذلك الوقت.

3 – فورد فيستيفا (1987)

خائف من: السائقين

الق نظرة فاحصة على هذه السيارة. صغيرة نوعا ما ، أليس كذلك؟ الآن تخيل نفسك في عطلة محاطًا بسائقي مقطورات الجرارات الذين يأكلون الأمفيتامين. السرعة 120 كيلومترا في الساعة. بالليل. تحت المطر. ليس مخيفا بعد؟ ليس من المبالغة القول إن هذه السيارة يجب أن يتم إنتاجها مباشرة من المصنع مع إكليل جنازة على شبكة المبرد.

2 – هامر H1 (2004)

خائف على: المجتمع والبيئة والمعالجين

Hummer H1 هي سيارة دفع رباعي متعددة الاستخدامات تعتمد على M998 Humvee التي تم إنشاؤها بواسطة AM General. تم إنتاج السيارة من عام 1992 إلى عام 2006 وكانت أول سيارة من طراز هامر. كانت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) مخصصة في الأصل للاستخدام العسكري فقط ، وتم طرحها في السوق المدنية بسبب ارتفاع الطلب عليها.

واصلت AM General بناء H1 و Humvee في مصنع Mishawak بولاية إنديانا. أوقفت جنرال موتورز مبيعات H1 لعام 2006 ، لكن AM General واصلت إنتاج الإصدارات العسكرية من همفي.
عندما تتوقف عن التفكير في نوع الشخص الذي سيشتري هامر ، تبدأ في القلق بشأن مستقبل بلدنا. السائق المحتمل لهذه السيارة هو شخص يشعر بأنه غير ملائم من الداخل لدرجة أنه يتعين عليه القيادة ، متظاهرًا بأن 82 Airborne سوف يدعمه في نزاع مكان وقوف السيارات التالي. على الجانب البيئي ، تستهلك هامر الموارد مثلما لا يأتي الغد أبدًا. وإذا استمر عدد كافٍ من محبي هذه السيارات في شرائها ، فقد لا يأتي الغد حقًا.

1 – بونتياك أزتيك (2005)

مخيف بالنسبة: المتفرجين

حسنًا ، نحن نعرف الآن من أين بدأ مصممو فولكس فاجن العمل بعد أن أوقفت شركة فولكس فاجن إنتاجها. انظر عن كثب إلى هذه السيارة – إنها تكريم لفن التسويات المؤسفة. قال أحدهم في جنرال موتورز ، “خذ حافلة صغيرة ، وقطع بعض الزوايا وصنع ما يمكننا أن نطلق عليه سيارة الشركة.”

وش اسوي