أخطر 10 مطارات في العالم

يتخيل معظم الناس ، عندما يسمعون كلمة ” مطار ” ، مبنى كبير ، ومرافق وممرات متجاورة (مدارج) على أنها مساحات شاسعة ، مثل الحقول ، مع أو بدون رصيف. حتى مستخدمو الهواء النشطون لا يعرفون دائمًا أن المطار ليس دائمًا قطعة أرض مستوية وجافة. هناك مدارج في العالم لا يخافها الركاب فحسب ، بل الطيارون المتمرسون أيضًا .

شريط من الرمال أو الجليد ، منفذ جوي في وسط البحر أو على قمة جبل .. مثير للإعجاب؟ بالتأكيد سيقدر الباحثون عن الإثارة اختيارنا لأخطر المطارات في العالم. حتى لو لم تكن كذلك ، فلا تتسرع في مغادرة الموقع ، فسيكون ذلك ممتعًا.

10 مطار بامدا (التبت ، الصين)

9 مطار نارسارسواك (غرينلاند)

مطار له تاريخ غني. تم بناؤه في عام 1941 ، ثم كان له وضع مختلف – قاعدة عسكرية أمريكية. في الوقت الحالي ، هذا يعني الكثير للبلد ، حيث إنه البلد الدولي الوحيد في جنوب جرينلاند. نارسارسواك تستقبل طائرات ركاب كبيرة. المدرج يسمح ، لأن طوله 1850 م ، إلا أن بعض الخبراء يسمونه غير كاف لطائرات من هذا المستوى.

يلعب المطار دور نقطة النقل. من هنا ، يسافر الركاب إلى وجهاتهم ، وينتقلون إلى الطائرات الصغيرة.

هناك العديد من المضايق بالقرب من موقع الإقلاع. لا يمكن أيضًا تسمية الظروف المناخية مواتية – زيادة الاضطراب.

أكثر من مرة كان هناك حديث عن فقدان نارسارسواك. في الآونة الأخيرة ، كان يعاني من صعوبات مالية خطيرة. تم بالفعل اختيار موقع بناء المطار الجديد ، لكن من السابق لأوانه الحديث عن إغلاق المطار “الأكثر خطورة”.

8 مطار كورشوفيل (فرنسا)

يخدم المطار أحد أشهر منتجعات التزلج الفرنسية. ومع ذلك ، هذا ، إذن ، أمر مفهوم ، لأن لديهم نفس الاسم. يقع كورشوفيل بين الجبال ، 2000 متر فوق مستوى سطح البحر. ليس هذا هو الخطر الرئيسي للمطار. والأسوأ من ذلك هو المدرج الذي لا يستطيع التعامل معه إلا الطيارون المتمرسون. تشتهر بطولها – فقط 525 م وزاوية ميل (18.5 درجة). المدرج غير مجهز بنظام مسار انزلاقي (بواسطة الأجهزة) ، لذا يصبح الهبوط مستحيلاً أثناء الضباب.

7 مطار بارو (بوتان)

بوتان بلد جبلي لا يمكن الوصول إليه إلا بالطائرة. صحيح ، لهذا سيتعين عليك الهبوط في أحد أخطر المطارات في العالم – بارو. تقع في الجبال (2237 م فوق مستوى سطح البحر). التضاريس صعبة للغاية – جبال الهيمالايا تحيط بالمطار من جميع الجهات ، ويصل ارتفاعها إلى 5500 متر ، ويتم الهبوط في ظروف قاسية – زيادة الاضطرابات.

للوصول إلى المطار ، تضطر الطائرة إلى المناورة بين سلاسل الجبال. تنشأ مشاكل معينة أثناء إقلاع الطائرات. يجب أن يتمتع الطيارون بقدرة تحمل فولاذية. وليس من المستغرب أنه في الوقت الحالي لا يوجد سوى ثمانية منهم حصل كل طيار على شهادة حق قيادة طائرة في منطقة جبلية.

6 مطار جبل طارق الدولي

تشتهر شبه جزيرة جبل طارق بحجمها الصغير (6.5 كيلومتر مربع). اتضح أن تنظيم البنية التحتية للنقل في مثل هذه الظروف لا يمثل مشكلة كبيرة. يمتد المدرج إلى البحر لعدة مئات من الأمتار (السد) ، ويتقاطع أيضًا مع الطريق. أثناء إقلاع وهبوط النقل الجوي ، تتوقف السيارات والأشخاص عن الحركة. يتم تنظيم كل هذا العمل عن طريق إشارات المرور. إذا كانت هذه الظاهرة شائعة بالنسبة لسكان شبه الجزيرة منذ فترة طويلة ، فإن ضيوف جبل طارق سعداء للغاية بالمناظر الجميلة لطائرات الإقلاع. يمكن الاستمتاع بها حتى من نافذة غرفة الفندق.

تم استخدام المطار سابقًا فقط للاحتياجات العسكرية ، منذ عام 2003 ، حصل الطيران المدني أيضًا على إذن. إذا كان عليك السفر إلى جبل طارق يومًا ما ، فلا داعي للقلق. على الرغم من الظروف الصعبة ، خلال هذه السنوات الـ 17 لم تقع حادثة مأساوية واحدة.

5 مطار كريستيانو رونالدو الدولي (البرتغال ، ماديرا)

تم بناء المطار في عام 1964 ، وخلال هذه الفترة تم تغيير العديد من الأسماء. في عام 2016 ، تم تسميته على اسم لاعب كرة القدم البرتغالي الشهير . يبلغ طول المدرج الآن 2777 مترًا ، لكن لم يكن هذا هو الحال دائمًا. في السابق ، كانت أقصر بكثير ، وهذا هو سبب وقوع مأساة مروعة في عام 1977. أثناء الهبوط ، أخطأ الطيار في التقدير قليلاً وتحطمت الطائرة في الجبل. 131 ضحية. بعد شهر ، هبطت طائرة أخرى على الماء ، مما أسفر عن مقتل 36 شخصًا.

الآن تم إطالة المدرج ، بسبب الهيكل الخرساني المسلح ، لذلك تم تقليل الخطر عند الهبوط بشكل كبير.

4 المدرج ماتيكاني (ليسوتو)

بالكاد يمكن تسمية ماتيكين بالمطار ، إنه مجرد مدرج. يبلغ طوله 400 م ، ثم … هاوية 600 م. افترض مصممو هذه المعجزة أن هذا الطول سيكون كافيًا للطائرة للسقوط الحر والإقلاع في اللحظة الأكثر أهمية. في عام 2009 ، تم إغلاق ماتيكين ، وتم حظر النقل المحلي والدولي. ومع ذلك ، لا يزال الشريط يستخدم بشكل دوري لرحلات الطيران الخاصة.

3 مطار الأميرة جوليانا (سينت مارتن)

خصوصية المطار هي موقعه غير المريح. تلامس نهاية المدرج حرفيًا شاطئ ماهو ، الذي يحظى بشعبية كبيرة بين سكان المدينة. عند الهبوط تصل المسافة بينه وبين الشاطئ إلى 10 أمتار. لا يخاف المصطافون من هؤلاء العمالقة ، بل على العكس من ذلك ، هناك دائمًا الكثير من الأشخاص الذين يرغبون في إلقاء نظرة على الطائرات. عيب آخر للمطار هو الجرف عند عنوان الإقلاع. يجب على الطيارين استخدام كل مهاراتهم لتجنب الاصطدامات.

2 مطار تينزينغ وهيلاري (نيبال)

يقع مطار صغير في شرق نيبال ، بالقرب من إيفرست. طول المدرج – 527 م ، يقع على منحدر. يبلغ الارتفاع فوق مستوى سطح البحر 2860 مترًا ، وتكون التضاريس صعبة للغاية ، ويبلغ اختلاف نهايات المدرج 60 مترًا ، لذلك يتم الإقلاع والهبوط دائمًا من جوانب مختلفة من الموقع. وتؤدي السحب الكثيفة والرياح القوية إلى تفاقم الوضع. لا تتاح الفرصة للطيارين لاستخدام الأجهزة الخاصة ، لذلك فهم يسترشدون بقواعد الرحلات المرئية (مراقبة خط الأفق). يخضع كل طيار للتدريب قبل أن يصبح عضوًا في الطاقم. كما يجب أن تفي بالمتطلبات الصارمة.

1 – مطار جوانشو – إيراوسكين (جزيرة سابا ، هولندا)

يقع المطار في منتصف البحر في جزيرة سابا. المدرج يحطم كل الأرقام القياسية ويبلغ طوله 400 م فقط وهو محاط من جميع الجهات بالصخور والبحر. تضيف الظروف الجوية رياحًا شديدة وقوية غالبًا ما تهب هنا ، والتي تغير الاتجاه بانتظام. شركة واحدة فقط ، Windward Islands Airways ، لها الحق في استخدام المطار. يخضع جميع أفراد الطاقم لتدريب خاص. لتجنب وقوع إصابات عرضية ، هناك حظر صارم على الرحلات الجوية الخاصة.